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近日，由中央广播电视总台社教节目中心、
中交集团、中国公路建设行业协会
联合推出的
中国首部桥梁美学纪录片《中国桥衡》，
在央视科教频道播出。
其中，第二集《长江卧波的轻盈》
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聚焦南京江心洲长江大桥，
展现中交工程师
以“轻盈的强韧”为主线，
用创新技术与精益施工，
诠释超级工程背后的百年匠心。
长江锁南北，轻桥启新程
作为南京“高快速路系统”中
绕城公路的重要组成部分，
江心洲长江大桥两个主跨均为600米，
以三塔斜拉桥的独特身姿
将江北新区与江南主城紧密相连。
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然而，这片水域从不简单：
长江南京段是国家级黄金水道，
年吞吐量超三亿吨、
集装箱吞吐量破400万标箱，
航道繁忙不容侵占。
江底软粘土、粉细砂层密布，
60米下方才见稳定基岩，
且大桥江南落桥点仅80米宽。
选址、地质、航道三重约束，
成为桥梁建设的极致挑战。
公规院总工程师崔冰领衔攻坚，
以颠覆传统的轻盈方案，
在长江之上交出天堑变通途的完美答卷。
轻者固百年，韧者御风雨
江心洲长江大桥的美，在于轻韧共生。
轻，是摒弃冗余的结构减法。
新型组合桥面板较传统减重40%，
纵向钻石形桥塔纤细舒展，
告别了厚重墩柱、释放了航道空间，
让大桥摆脱重力拖累，
以 “青壮年状态”屹立百年。
韧，是钢壳混凝土组合结构
带来30%承载力提升、
50%抗弯折强化的硬核实力，
是规避钢结构桥面板疲劳开裂
这一世界难题的技术突破，
是三塔均衡分跨、稳御江流风雨的坚固脊梁，
以极致轻盈承载千钧重量，
以精准力学守护百年安康。
匠心融结构，生态共山河
从设计到施工，
每一步都是中交工程师的智慧凝练。
为适配窄桥址、保障航道畅通，
大桥创新采用三塔斜拉结构。
三塔等高均匀布局，
自然分流船只；
桥塔从横向钻石转为纵向钻石，
优化力的传递路径，
减重同时强化刚度。
建设期间，
桥址恰逢长江江豚核心栖息地，
团队以80%工厂预制、
90%积木式拼装工艺，
最大程度降低水下施工干扰，
守护“江中大熊猫”的家园。
卓越设计让大桥斩获
国际桥梁与结构工程协会杰出桥梁结构奖等
多项国际大奖，
尽显自然、简洁、协调的东方桥梁美学。
桥兴两岸城，江脉续华章
桥的意义，从来不止跨越。
江心洲长江大桥打破南京江南江北的空间桎梏，
推动城市从“江南一隅”迈向“两岸共兴”，
让古都繁华向北蓬勃延伸。
如今，
它与南京多座跨江大桥并肩，
织就长江下游的交通脉络。
作为长江200多座桥梁的典范，
凭轻盈之姿诠释工程与自然的和谐，
用百年匠心承载城市发展与生态保护的双重使命。
以轻盈之形，扛百年之重；
以江脉之情，连南北之心。
这座卧波长江的轻盈之桥，
既是中国桥梁技术的创新标杆，
更是大国工程藏露有度、
天人合一的文化哲思，
在长江奔涌中，见证城市新生，
续写山河华章。
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